11.探索開展物流領域綜合改革試點。順應物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢，選取部分省市開展物流降本增效綜合改革試點。

億歐網此前曾撰文指出，物流運輸環(huán)節(jié)一直都是專業(yè)領域的一個短板，尤其是對于很多相對集中的行業(yè)，同時標準和技術要求又相對苛刻，又受到國家法規(guī)的監(jiān)管，所以會發(fā)現(xiàn)很多類似的行業(yè)，其實在干線和末端的服務上與現(xiàn)在的社會化物流服務有著本質的區(qū)別和落差（由于要求嚴格，成本相對與社會化物流持平，投入與產出短期很難形成對等，導致很多的大型物流企業(yè)不愿意參與）。

醫(yī)藥物流在2016年發(fā)生了根本性改變。

當年，國家相繼放開醫(yī)藥物流第三方審核，決定取消從事第三方藥品物流業(yè)務批準等7項中央指定地方實施的食品藥品行政審批事項，這就意味著：只要符合藥品運輸的要求，只要有運輸能力的企業(yè)，都有可能加入到全國1.3萬家醫(yī)藥商業(yè)的第三方藥品物流中來。

2017年，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》，圍繞解決醫(yī)藥領域突出問題，從藥品生產、流通、使用全鏈條提出了系統(tǒng)改革措施。

附：國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見

國辦發(fā)〔2017〕73號

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

物流業(yè)貫穿一二三產業(yè)，銜接生產與消費，涉及領域廣、發(fā)展?jié)摿Υ�、帶動作用強。推動物流降本增效對促進產業(yè)結構調整和區(qū)域協(xié)調發(fā)展、培育經濟發(fā)展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。

按照黨中央、國務院關于深入推進供給側結構性改革、降低實體經濟企業(yè)成本的決策部署，為進一步推進物流降本增效，著力營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經濟健康發(fā)展，經國務院同意，現(xiàn)提出以下意見：

一、深化“放管服”改革，激發(fā)物流運營主體活力

（一）優(yōu)化道路運輸通行管理。2017年年內實現(xiàn)跨省大件運輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網，由起運地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。參照國際規(guī)則，優(yōu)化部分低危氣體道路運輸管理，促進安全便利運輸。（交通運輸部負責）完善城市配送車輛通行管理政策，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施。鼓勵商貿、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送、夜間配送。（公安部、交通運輸部、商務部負責）

（二）規(guī)范公路貨運執(zhí)法行為。推動依托公路超限檢測站，由交通部門公路管理機構負責監(jiān)督消除違法行為、公安交管部門單獨實施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化、制度化，避免重復罰款，并盡快制定可操作的實施方案，在全國范圍內強化督促落實。